全球的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)之一 ――寧波地鐵正使用斯凱孚的軸承、潤(rùn)滑劑和創(chuàng)新的無(wú)線狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)來(lái)提高列車運(yùn)行的可靠性和使用壽命。
通過(guò)斯凱孚的創(chuàng)新技術(shù)解決方案，將寧波地鐵8節(jié)列車組的關(guān)鍵軸承翻新，使用壽命從80萬(wàn)公里延長(zhǎng)到100萬(wàn)公里。該項(xiàng)目是斯凱孚Insight Metro無(wú)線狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的首個(gè)商業(yè)應(yīng)用，該系統(tǒng)專門針對(duì)國(guó)內(nèi)鐵路行業(yè)的需求在中國(guó)開發(fā)。

Insight Metro是一個(gè)獨(dú)立的、電池供電的狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元，可以記錄單個(gè)軸承的轉(zhuǎn)速、溫度和振動(dòng)數(shù)據(jù)，然后通過(guò)安全的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接，將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿箘P孚的云端。這些單元可以自主運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月，并在需要時(shí)使用無(wú)線充電技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)充電。

寧波地鐵已在1號(hào)線約200節(jié)列車中部署了96個(gè)Insight Metro裝置。1號(hào)線全長(zhǎng)46公里，貫穿全市東西向。這些新裝置將安裝在軸箱單元的高里程軸承上，提前預(yù)警任何磨損或損壞跡象。這些裝置會(huì)定期將運(yùn)行數(shù)據(jù)抓照后發(fā)送至斯凱孚遠(yuǎn)程診斷服務(wù)中心，專家分析師將應(yīng)用先進(jìn)算法來(lái)獲取有關(guān)軸承健康和性能的見解。寧波地鐵的維修團(tuán)隊(duì)每月都會(huì)收到一份軸承狀態(tài)報(bào)告，如果需要進(jìn)行更緊急的干預(yù)，還會(huì)收到實(shí)時(shí)警報(bào)。

斯凱孚的數(shù)字化項(xiàng)目經(jīng)理范雷雷表示：“Insight Metro為持續(xù)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)提供了更易于部署、成本更低效的解決方案，可以覆蓋大型列車組。與斯凱孚的先進(jìn)軸承和潤(rùn)滑技術(shù)一起，該系統(tǒng)正在幫助寧波地鐵實(shí)現(xiàn)提高可靠性和利用率、降低運(yùn)營(yíng)成本的目標(biāo)。”

浙江寧波的地鐵系統(tǒng)為這個(gè)繁忙的港口城市及周邊地區(qū)約一千萬(wàn)人提供服務(wù)。八條地鐵線于2009年開始建設(shè)，預(yù)計(jì)將在2026年完工。部署著新的斯凱孚監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備的1號(hào)線則自2014年開始運(yùn)行。

斯凱孚中國(guó) 

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