寶塔實業股份有限公司（原西北軸承股份有限公司）歷經10年完成的“城市軌道車輛軸箱軸承研制”項目，因其具有顯著的創新性，項目技術水平達到先進水平，于近日被評為2018年度中國機械工業科學技術獎二等獎。其中中國軸承行業獲得一等獎1項，二等獎7項，三等獎10項。

　　為了加快我國軌道交通軸承研發步伐，2008年以來，西北軸承與北京地鐵合作，以北京地鐵8號線、10號線列車軸箱軸承為突破口，聯合進行地鐵車輛軸箱軸承研制，先后多次完成了軸箱軸承臺架壽命試驗、空載試驗、重載試驗和正線運行考核試驗。2017年9月，中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會和中國軸承工業協會聯合組織國內地鐵運營商、制造商、科研院所等專家評審組召開評審會，評審專家一致認為，軸箱軸承主要性能和指標達到國外同類產品水平，建議進行推廣應用。該項目被列入工信部2016年工業強基工程示范應用重點方向。

　　西北軸承在積極推進地鐵軸承研發的同時，為配合地鐵運維，開展地鐵軸箱軸承檢修研究，目前已經檢修各類地鐵軸箱軸承3000多套，并形成了完整的地鐵軸承檢修標準和檢修規程。

　　為滿足地鐵運行要求，2014年，西北軸承與中科院蘭州化學物理研究所、寶塔科技公司三方聯合建立“高性能軸承強化與潤滑材料聯合研發中心”，研制地鐵軸承專用潤滑脂L209，經過與國內外潤滑脂進行對比試驗，各項性能指標均優于對比試驗的潤滑脂，通過了中科院固體潤滑國家重點實驗室鑒定。

　　為加快軌道交通軸承產業化發展，西北軸承在銀川經濟技術開發區投資新建了寧夏西北軸承軌道交通軸承有限公司，建成了年產20萬套軌道交通軸承自動化生產線，具備了產業化的生產能力。

　　經過十年的研發，西北軸承在城市軌道交通軸承方面不斷創新和發展，地鐵軸箱軸承獲國家授權專利1項，受理4項；制定了7部企業標準，其中《地鐵軸箱軸承技術條件》已申報行業標準。

　　目前，西北軸承研發并生產的地鐵軸箱軸承已經批量在北京地鐵10號線裝車應用。