張志遠

摘　要：分析拖拉機液壓懸架系統(tǒng)農(nóng)具突然升不起來、液壓泵卡滯、液壓泵殼短期內(nèi)連續(xù)爆裂的幾種常見故障。

關鍵詞：拖拉機液壓懸架系統(tǒng)；故障現(xiàn)象；故障原因；故障排除

1　作業(yè)中懸掛農(nóng)具突然升不起來

約翰·迪爾600型輪式拖拉機，在進行田間作業(yè)時，懸掛犁突然升不起來。此時，檢查液壓泵工作正常，液壓油已進入分配器，但是懸掛犁就是升不起來。將滑閥手柄杠桿扳至上升或下降的過程中，感覺沒有壓力，不能定位和復位。

1.1 故障原因解析

根據(jù)上述故障現(xiàn)象，經(jīng)分析認為故障可能出自分配器上。于是就將分配器從車上拆下檢查，當分配器解體經(jīng)過檢查，從中發(fā)現(xiàn)，滑閥下部的滑閥彈簧下座及其固定螺塞、滑閥彈簧及升壓閥等零件均已落入分配器下蓋內(nèi)（脫落零件經(jīng)檢查都無疑處），后經(jīng)清點零件，發(fā)現(xiàn)滑閥彈簧下座固定螺塞止動閥片缺少，這可能是故障的要害。

當分配器內(nèi)缺少止動墊片之后（可能在維修分配器時漏裝）使滑閥彈簧下座固定螺塞在彈簧間接的長期作用下，逐漸松退直至固定螺塞松脫。由于滑閥零件脫落，不能定位，致使懸掛犁不能提升。

1.2 故障排除

針對上述故障原因，制作了一個固定螺塞止動墊片，并將滑閥全部零件清洗干凈，然后按照正確方法進行組裝，Z后將固定螺塞止動墊片鎖牢，再將分配器總成裝復至拖拉機上。經(jīng)過田間耕地作業(yè)試車，結(jié)果顯示，該拖拉機懸掛犁已能夠順利升起和降落，并且能夠定位和自動復位。

現(xiàn)將拆卸和裝配分配器應注意的事項介紹如下：

（1）升壓閥銷若經(jīng)拆卸應予以報廢，不能再重復使用。

（2）滑閥臺肩上的“0”記號，在裝配時，應對準回油閥方向。即將滑閥上部兩個肩上的3個小孔中側(cè)面的一個小孔對著回油閥方向。

（3）因滑閥彈簧上、下座長短不一，故在裝配時，該彈簧座較長的為下彈簧座，較短的為上彈簧座。

2　液壓泵卡滯

有一臺約翰·迪爾600型輪式拖拉機在耕地作業(yè)中發(fā)生下列現(xiàn)象：在踏下離合器踏板同時，將液壓泵傳動齒輪接合杠桿扳至接合位置（發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)的情況下），此時松開離合器踏板時，發(fā)動機會立即熄火（這種現(xiàn)象以前未發(fā)生過），經(jīng)幾次試驗均如此。只有在液壓泵傳動齒輪與動力接合上后，在松開離合器的同時，稍許加大油門，這樣一來，發(fā)動機才不致熄火。據(jù)駕駛員反映，自從上述現(xiàn)象出現(xiàn)以后，液壓懸掛犁的升降速度也變得遲緩了。

2.1 故障原因解析

檢查如下：在未拆下液壓泵之前，首先檢查了其液壓傳動部分，但未發(fā)現(xiàn)有疑處；然后將液壓泵從機體上拆下來，啟動發(fā)動機，接著將液壓泵傳動齒輪接合上，同時放松離合器踏板，結(jié)果發(fā)動機在怠速情況下沒有熄火，這說明液壓泵傳動部分沒有卡滯現(xiàn)象。顯然問題出在液壓泵本身。

根據(jù)上述情況，對該液壓泵作了細致的檢查：在轉(zhuǎn)動液壓泵軸時，發(fā)現(xiàn)液壓泵有一個位置很沉重；有時轉(zhuǎn)不了整圈，當回轉(zhuǎn)幾次主動齒輪后，才能勉強轉(zhuǎn)整圈。經(jīng)反復轉(zhuǎn)動數(shù)次后，發(fā)現(xiàn)齒輪卡滯總是出現(xiàn)在某一個固定位置上。后經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)從動齒輪上一個齒的齒面有小凹坑及毛刺現(xiàn)象；同時還觀察到主動齒輪與從動齒輪有缺陷的那個齒的相鄰兩個齒面上，也有與之類似的缺陷。至于產(chǎn)生齒面凹坑及毛刺缺陷的原因，則可能是由于齒面之間夾雜有硬質(zhì)物的緣故。

2.2 故障的排除

將有毛刺的齒面進行細致地整修、清洗、邊試配嚙合轉(zhuǎn)動，直至液壓泵主、從動齒輪嚙合后，能整圈轉(zhuǎn)動自如再沒有卡滯現(xiàn)象為止。然后將液壓泵全部零件進行徹底清洗及精心地裝配。經(jīng)裝妥后再轉(zhuǎn)動主動齒輪軸，其轉(zhuǎn)動仍然靈活，無卡滯現(xiàn)象。待整臺拖拉機裝復并在經(jīng)過試車正常的情況下，接合液壓泵傳動部分，松開主離合器后，發(fā)動機在怠速時不再出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，并且液壓懸掛犁升降也比較迅速。

3　液壓泵殼炸裂

有一部約翰·迪爾654型輪式拖拉機在田間作業(yè)過程中，液壓泵殼在較短時間內(nèi)發(fā)生連續(xù)兩次炸裂現(xiàn)象。

3.1 故障原因解析

根據(jù)上述故障現(xiàn)象，經(jīng)分析認為，液壓泵之所以會產(chǎn)生炸裂，一般是液壓系統(tǒng)所維持的工作壓力過高所致。

液壓系統(tǒng)工作壓力過高的原因有：

（1）安全閥閥門卡死在封閉位置。

（2）拖拉機駕駛員、維修工擅自調(diào)整安全閥壓力。

安全閥開啟壓力與液壓泵承載壓力相配套，其安全閥壓力在出廠時已調(diào)好，在一般情況下是不允許隨便調(diào)整的。為此根據(jù)上述故障現(xiàn)象，首先對安全閥作了檢查，從而發(fā)現(xiàn)安全閥支座距分配器殼體下平面深度（與同類車型相比）明顯小于正常深度（同類車型安全閥正常深度為23±0.2 mm），這就說明安全閥有人調(diào)整過。

安全閥擅自經(jīng)過調(diào)整后，液壓系統(tǒng)所維持的工作壓力升得過高，此時的液壓已超過液壓泵所能承受的壓力，而分配器安全閥又不能及時卸荷，故液壓泵因此而炸裂。

3.2 故障的排除

拖拉機在工作中如發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)中壓力不足，應首先檢查系統(tǒng)中有無泄漏之處，不應開始就對安全閥進行擅自調(diào)整，一般安全閥的調(diào)整是在專門的試驗臺上進行的。

對上述故障的處理方法如下：

（1）排除液壓系統(tǒng)中漏油之處。

（2）先卸下安全閥支座，對分配器殼體和安全閥支座進行清洗，然后將安全閥支座的外螺紋調(diào)整到正常位置（即安全閥支座距分配器殼體下平面深度達到23±0.2 mm即可）。

該拖拉機上述故障經(jīng)如此處理后，經(jīng)試車，該拖拉機上述故障得到排除。

（來源：農(nóng)機使用與維修）